Reconocimiento en Wikipedia

En el día de hoy encontramos en la página dedicada  a Bouchard en Wikipedia un reconocimiento a nuestra investigación. Lo reproducimos textualmente:

Fuentes documentales sobre el Crucero de La Argentina

Desde que Mitre hiciera las primeras publicaciones sobre el crucero de Bouchard, en la "Revista de Buenos Aires"23​, hacia el año 1864, poco se había podido agregar sobre el mismo. Ángel Carranza en su libro24​ menciona los infructuosos intentos para obtener información de Filipinas y Lewis Winkler Bealer en su pormenorizado estudio sobre "Los corsarios de Buenos Aires" sólo consigna una breve publicación originada en un súbdito inglés varado en Manila durante el bloqueo.

Por lo tanto, la información era escasa y se originaba exclusivamente en los oficiales que habían participado en la expedición. Los principales elementos con que se contaba eran: el diario del propio Bouchard, la narración de Espora, el manuscrito de Piriz, la publicación de los escritos de Manrique y declaraciones del Dr. Copacabana en el juicio sustanciado en Chile.

Esta situación provocó que el crucero y su capitán fueran cuestionados duramente, aún por reconocidos y respetados historiadores:

"...la narrativa de este viaje no tiene otra fuente que el propio Bouchard. Dice haber dominado un motín, detenido la venta de esclavos en Madagascar, repelido piratas en Indonesia, bloqueado Manila por seis meses, establecido un tratado de paz y ayuda mutua con el rey Kamehaha de Hawai y otras fabulosas aventuras..."25​

También se cuestiona la veracidad del relato presentado por Mitre:

“…Caer en los muchos y, a veces graves errores en que ha caído en su relación. Cochrane, por ejemplo, establece el hecho de que el diario de navegación exhibido por Bouchard, no había sido escrito día a día, sino rehecho más tarde, desfigurando los acontecimientos y, aún, contando cosas que no habían sucedido…” “…Bartolomé Mitre, que se ha empeñado en revestir la campaña de Bouchard de un brillo de heroísmo sumamente exagerado, y en que no se cuentan las violencias e irregularidades cometidas por  éste…”26​

En 2014 se plantea la necesidad de conseguir nuevas fuentes que permitan conocer en más profundidad los sucesos de la expedición. Los hermanos Rossi Belgrano se abocan a esta tarea reuniendo: informes del Gobernador General de Filipinas Mariano Fernández de Folgueras, Informes del Gobernador de las Marianas José de Medinilla y Pineda, diario del Capitán Vasiliy Golovnin, diario del Capitán Louis de Sausete de Freycinet, Narración de John Melvin, diario del Capitán Caleb Reynolds, documentos de Bouchard del Archivo de Estado de Hawai´i, diario de Francisco de Paula y Marín, etc. Todo este cúmulo de material inédito permitió reconstruir totalmente la expedición verificando que los testimonios suministrados por Bouchard y sus compañeros de viaje son verídicos y se ajustan puntualmente a los sucesos.27​

Agradecemos el reconocimiento!!!

Presentación de los libros sobre Bouchard

Esta tarde, en el Instituto de Investigaciones históricas Juan Manuel de Rosas, dimos una conferencia sobre el Capitán Hipólito Bouchard. Agradecemos a las autoridades y amigos. Al Presidente de la Institución: Alberto Gelly Cantilo por sus palabras de apertura, Pablo Vázquez, Marcelo J. Perretta, Cristina Vrga, Beatriz Cirigliano, Manuel Trueba, Juan C Oliva, Ezequiel Guerrero, Juan Carlos Valente y todos los que nos acompañaron!!!

Nueva Visita al Archivo de Estado de Hawaii

Con los amigos archivistas de los Hawaii State Archives, buscando más información sobre el crucero del Cap. Hipólito Bouchard a través del archipiélago hawaiano. En esta ocasión les entregamos los dos primeros tomos de nuestra investigación que, muy amablemente, están traduciendo al inglés.

BICENTENARIO DE LA PRIMERA CIRCUNNAVEGACIÓN DE LA BANDERA ARGENTINA.

Hoy es un día histórico, se celebra el Bicentenario de la llegada del Capitán Hipólito Bouchard al puerto de Valparaíso*. Por lo tanto se cumplen los 200 años de la primera circunnavegación de la enseña celeste y blanca que el Gral. Belgrano nos legara. Es también la primera vez que un natural de nuestra patria, el joven Tomás Espora, realiza la vuelta al mundo. Heroica gesta en que un grupo de valientes hizo frente al poderío español donde nunca antes se lo había enfrentado. Liberó esclavos en Madagascar, bloqueó el puerto de Manila, obtuvo del rey Kamehameha el reconocimiento de hecho de nuestra independencia, ocupó por casi  una semana la Alta California y muchos sucesos más que permanecían desconocidos y ahora salen a la luz a través de los libros "Nuevos Documentos sobre el crucero de La Argentina”.


*Según la fuente difiere el día exacto, hemos tomado el que consideramos más probable. La explicación será parte del tercer tomo (en elaboración)

Pasaron tres años del lanzamiento del primer tomo y estamos preparando el tercero que develará más secretos sobre el histórico crucero de la fragata La Argentina al mando de Hipólito Bouchard.

Por entonces nuestra publicación señalaba: "...YA FALTA POCO...YA SALE DE IMPRENTA!
El libro que cambiará la historia de una de las mayores epopeyas de la Patria, el crucero de Bouchard a bordo de La Argentina.
Luego de una larga investigación deseamos participarles el resultado de nuestro trabajo, documentos inéditos que explican muchos aspectos desconocidos del crucero.
Los sucesos en la Isla de Joló y el intento de abordaje nocturno, todos los detalles del bloqueo de Manila y otros bloqueos complementarios, la explicación del naufragio del bote de Sommers y detalles del barco capturado, el desencuentro de San Ildefonso y destino de las presas perdidas, los cautivos en Manila y los incidentes posteriores. Y mucho otros hechos que siempre se quisieron conocer de esta extraordinaria historia.
Contamos con ustedes para difundirlos y atesorarlos..."

Preparados!!! ¿Ya conocen los nuevos datos sobre el crucero de La Argentina? Los desafiamos entonces a que contesten esta trivia. Mucha suerte corsarios!!!

https://www.goodreads.com/quizzes/1128668-el-capit-n-bouchard-en-hawaii

Hipólito Bouchard. ¡Los libros con los nuevos hallazgos llegaron a Harvard!

      Recientemente nos han notificado que nuestros libros sobre el crucero del Capitán Hipólito Bouchard: "Nuevos Documentos sobre el Crucero de La Argentina a través del Mundo" y "Nuevos Documentos sobre el Crucero de La Argentina a través del Archipiélago Hawaiano" han sido incorporados por la Universidad de Harvard en dos de sus bibliotecas.
Es una gran alegría para nosotros que esta institución de primer nivel disponga de material con los últimos hallazgos sobre esta importante gesta patria, en la cual la bandera argentina dio la vuelta al mundo por primera vez.
Su disponibilidad y estado puede consultarse mediante el catálogo Hollis, el buscador online de la Universidad.
Aquí presentamos una captura del buscador:

Las bibliotecas que cuentan con los ejemplares son la Widener Library 

y la Harvard College Library 

 Puede accederse a ellos a través del Permalink: http://id.lib.harvard.edu/aleph/015175363/catalog

Fueron adquiridos por Andrew Preston Peabody Fund y Harvard College Library Benefactors  

           

3 de Septiembre de 1818, la fragata La Argentina y la corbeta Santa Rosa llegaban a la bahía de Kailua, para una nueva entrevista entre Bouchard y el rey hawaiano. En la ciudad real lo esperaban con gran nerviosismo. Un tabú se había impuesto para el amarre de naves y guardias con armas de fuego amenazaron a tripulantes europeos de otras naves.

31 de Agosto de 1818. Cansado de esperar en la bahía de Kealakekua que el rey de Hawai´i cumpliera con los acuerdos, el capitán Bouchard tomó la decisión de llevar los barcos de guerra a la ciudad real de Kailua. Este hecho, hasta ahora desconocido, se produjo cerca de la medianoche, cuando navegando juntas por primera vez, La Argentina y la Santa Rosa dejaron Kealakekua. Debían recorrer unas 7 millas al norte para llegar a la residencia del rey. Pero apenas abandonaron la bahía la combinación de un fuerte viento del norte con una corriente del NO empujaron a los barcos al sur.

30 de agosto de 1818. Luego de dos días de esperar en vano la llegada del secretario del rey Kamehameha a la bahía de Kealakekua, el capitán Bouchard le envía una nota exigiendo el cumplimiento de los acuerdos celebrados. No obstante, también agradece al rey por haber dado orden a que se le entreguen todos los bienes pertenecientes a la corbeta Santa Rosa que se encontraban en poder de los hawaianos.

27 de agosto de 1818, en este día hubo festejos por parte de los tripulantes de La Argentina y la Santa Rosa, los "patriotas" como eran llamados en las islas. No está claro cual era el motivo de las celebraciones, posiblemente se debieran a la recuperación de la corbeta

26 de agosto de 1818, Bouchard espera en la bahía de Kealakekua el regreso del secretario del rey. Debía cumplir con los acuerdos celebrados entre el capitán de La Argentina y Kamehameha, sin embargo los días pasaban sin novedad. Entre los puntos acordados figuraba una entrega de madera de sándalo que serviría para obtener provisiones de los barcos estadounidenses.

24 de Agosto de 1818. En la bahía de Kealakekua se estaba escribiendo parte de la historia de California. En ese día se unió a la tripulación de La Argentina el norteamericano Joseph Chapman.

Lo más importante es que la documentación encontrada prueba inequívocamente que Chapman se alistó voluntariamente y no fue forzado en ninguna forma por el Capitán Bouchard. 

Asimismo hemos corregido el párrafo de la biografía de Wikipedia donde se presentaba este error:

Sources disagree on how exactly Chapman came to be in Bouchard’s crew and how he left it. One story, (favored by Chapman himself) is that he was forcibly impressed into Bouchard's crew while on a stop in the Sandwich Islands (Hawaii). Another story is that he was in the crew of a Bouchard corvette named Santa Rosa which mutinied, sailed to Hawaii, and tried to sell the ship to Kamehameha I, ruler of Hawaii. Bouchard, returning from the Philippines, reacquired the ship and Chapman before that deal could be completed.[4] Recently found documents (2016) show that Chapman voluntarily joined the crew. After having been in charge of the Santa Rosa by order of Kamehameha.[5]

23 de agosto de 1818. Por la tarde el consejero del rey Kamehameha, Elliot de Castro, llegó a la bahía para entrevistarse con el Cap. Bouchard. Fue recibido a bordo de La Argentina con una salva de honor.

22 de agosto de 1818, desde la bahía de Kealakekua se divisa la fragata Levant. Lleva a Honolulu la noticia del cierre de la compañía inglesa del Río Columbia (consecuencia de la guerra angloamericana). Por ese motivo el representante de la compañía, Peter Corney, queda sin empleo y se une a la expedición de Bouchard como capitán de la Santa Rosa.

21 de agosto de 1818, el Cap. Bouchard comienza con las reparaciones de la corbeta Santa Rosa, mientras tanto espera la visita de un representante del rey para que le entreguen las provisiones necesarias para continuar con la expedición.

20 de agosto, luego de tomar posesión de la corbeta Santa Rosa a nombre de las Provincias Unidas, Bouchard realizó un detallado inventario. "Estado en que se recibió la corbeta Sta Rosa en el puerto de Kealakekua con todo lo que se halló dentro"

19 de agosto de 1818, Bouchard regresa al amanecer a la bahía de Kealakekua e iza el pabellón de las Provincias Unidas en la Santa Rosa. Una salva de cañón disparada desde La Argentina celebra el histórico momento y es contestada desde el Sultán.

18 de agosto de 1818, el capitán Bouchard se entrevista con el rey hawaiano Kamehameha en la ciudad real de Kailua. Reclamaba la devolución de la corbeta Santa Rosa de Chacabuco. El resultado de estas negociaciones configura el primer reconocimiento a las Provincias Unidas del Río de la Plata, a su bandera y a sus autoridades.

13 de Julio de 2017 Esta tarde tuvimos ocasión de presentar nuestro libro Nuevos Documentos sobre el Crucero de La Argentina a través del Archipiélago Hawaiano en el Instituto de Investigaciones Históricas Juan Manuel de Rosas. Agradecemos al Instituto por abrirnos generosamente sus puertas y a todos los amigos que nos acompañaron.